Transantiago aún no funciona en su totalidad

• Por: Patricia Avaria

Cerca de las nueve  de la mañana ya hay diez personas esperando en el  paradero, viendo el horizonte, buscando un microbus para subirse y comenzar un largorecorrido para llegar al trabajo, colegio, universidad, etc. Pero no hay señales de la máquina hasta 25 minutos después, cuando las diez personas se convierten en veinte cónico personas y el bus tan sólo posee capacidad para quince, lo que se ha transformado en un colapso total .

Esta es una de las tantas experiencias que se deben afrontar a diario en la ciudad de Santiago desde hace un año y medio, cuando el Gobierno de Michelle Bachelet dio el vamos al proyecto estrella de su antecesor, Ricardo Lagos. Pero a más de un año de su implementación, existen muchos objetivos pendientes de lo que era el plan original de transportes.Pasando el tiempo, el Transantiago ya  ha visto evolucionar a un santiaguino enfadado, porque no funciona el sistema, hasta uno que ya asume que se han hecho cambios; pero aún falta mucho.

Actualmente la periferia de la ciudad se encuentra aislada del centro debido a la insuficiencia de los buses alimentadores, en especial en el norte y sur de la ciudad, además de no contar con la tecnología prometida desde un inicio, como seguimiento por GPS o los dispositivos de seguridad para los conductores. Esto produce que en ocasiones los usuarios vean pasar hasta 10 buses de una línea seguidos y ninguno del que les sirve.

Pero no todo ha sido negativo desde su implementación, bajo la tutela del Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, René Cortázar, se ha mejorado la cobertura y la cantidad de buses en la calle debido a la renegociación de contratos que se ha hecho, además de establecer una fuerte campaña comunicacional durante los últimos meses.